FC-AE-ASM建立在以消息为基础的通信架构之上，每条消息携带了发送方ID、接收方ID、数据功能、数据内容等所有的关键信息，节点在收到消息之后，按照协议约定进行解读和判断，并以此决定下一步操作，如是下面是小编为大家整理的网络监控方案【五篇】,供大家参考。
网络监控方案范文第1篇
FC-AE-ASM建立在以消息为基础的通信架构之上，每条消息携带了发送方ID、接收方ID、数据功能、数据内容等所有的关键信息，节点在收到消息之后，按照协议约定进行解读和判断，并以此决定下一步操作，如是否应该接收，接收后需要完成的任务等。在FC-AE-ASM网络中，一条消息可以以单帧或多帧方式传播，帧是数据传输的基本单元，要实现对FC网络传输“数据”的监控，其根本在于对“帧”的监控。帧头中各个字段分别代表了该消息的类型、优先级、服务类型、消息长度、消息发送方和接收方身份等个性信息，是实现网络节点间信息准确交互的保证，帧数据内容主要实现航电系统网络功能，是数据分析的主要对象。ASM帧通过FC帧格式的数据域封装ASM帧头实现协议映射。ELS帧通过FC帧格式的数据域封装ELS帧头实现协议映射。其中ASM非数据块帧为单帧单消息传输，消息量大；
ASM数据块消息采用多帧发送的方式，到达目的节点后，基于消息ID和偏移量进行消息重组，多个分帧帧头相同，无需对所有分帧进行过滤；
ELS帧主要用作网络管理，每帧的数据量小，处理速度快；
此外，作为FC网络组成部分，监控卡自身需要ELS帧进行网络配置，因此，还需对所接收到的本地ELS帧和需监控的ELS帧进行鉴别、分流和处理。完成对FC网络数据的实时监控，应根据帧组织和帧功能的不同设计相应的监控方案。合理的存储机制是影响实时数据消化和处理速率最为重要的环节之一。FC网络通讯速率快，数据量大，为避免丢帧漏帧，监控方案必须保证较高的存储速率；
海量的监控数据检索和筛选困难，监控数据的存储方式要考虑后期的数据处理，尽可能的减小后期数据分析难度；
同时，监控卡存储空间有限，需要最大限度的提高存储区利用率，减少不必要的空间消耗。考虑如上因素，设计了一种帧压缩按序存储策略。这种方法由逻辑发起，将收到的监控帧不分类型地按序连续存储，提高了存储效率，并在存储前经过预处理和重组过程，增加了监控帧头，为后期数据处理提供了方便。由于FC是一种高速的传输网络，现有的FC网络已经达到了2G、4G的通信速率。一方面，实时的监控需要能实时分析、提取和处理海量的通信信息；
另一方面，针对不断变化的监控需求，监控方案设计需要能满足灵活配置的要求。面对以上要求，采用软件监控方式的需要占用大量的主机资源，处理速度慢，效率低，难于达到实时监控的目的；
而采用纯硬件方式则具有配置困难、监控方案更改不便、监控不灵活的缺点。针对监控效率和监控灵活性的要求，文章设计了硬件逻辑和软件相结合的监控方案。其中逻辑实现帧的接收、鉴别和分流，软件实现监控方案的配置、监控功能的使能和禁止。
2数据监控策略
图2为的系统数据监控架构。采用软硬件结合方式，按帧类型和功能区分进行监控。监控开始时，主机软件通过写过滤掩码寄存器(以表1为例)配置监控方案，选择需要监控的帧头或数据字段作为目标字段，并将过滤条件写入各字段对应CAM表中，完成监控设置，并通过PCIe接口函数开启监控功能。硬件逻辑利用FC-MAC接收到帧后，存放至接收缓冲区RX_BUFF，帧类别判断及分流系统对该帧进行协议分解，判断帧类型。当接收到ASM非数据块帧时，根据过滤掩码寄存器提供的方案，依次读取各目标字段的值并与对应CAM表的值进行对比，若相同，则提交数据到DMA引擎，并写入主机存储器，若不相同，则对比下一目标字段，若所有目标字段均与CAM表不符合，则直接丢弃。当接收到数据块消息帧时，由于所有分帧的帧头信息相同，因此在接收到数据块消息时，只需对第一帧帧头进行处理筛选，若符合，则后续帧全部提交至主机存储器，若不符合，则后续相同ID的帧全部丢弃。ELS帧主要用来进行网络管理，监控节点作为接入FC网络的一个对象，同样接收网络上发来ELS帧。因此，对监控节点而言，接收到的ELS分为两部分：发给监控卡的本地ELS帧和其余ELS帧，后者才是真正需要监控的ELS数据。因此，逻辑收到ELS帧时，根据帧头信息区分该帧是否为发给自己的本地ELS帧，若是，则提交到内嵌PPC协议处理器进行处理，否则将数据提交给MAC缓冲，依次读取各目标字段的值并对比CAM表，若相同，则提交DMA引擎，并写入主机存储器，否则直接丢弃。
3监控数据存储策略
数据监控机制完成了目的数据的获取，但是在航电通信网络中，通信数据量大，监控数据多，进一步的数据处理和存储仍然存在较多的问题需要解决。首先，FC传输速率快，数据量大，为避免丢帧漏帧，对存储速率要求很高；
其次，海量的监控数据检索和筛选困难，需设计数据预处理和重组机制；
此外，为提高后期网络故障诊断效率，需完成协议帧的快速提取和定位。为了更好的管理监控数据，我们设计了帧压缩按序连续存储方式。该方式利用逻辑对满足监控要求的ASM帧和ELS帧进行预处理后重新组包，将所有帧看做“数据”，在其前端增加监控帧头，组成新的“监控帧”，并按顺序由DMA引擎通过PCIe接口提交至主机存储区。连续存储减少了在缓冲区间来回切换的消耗，提高了存储效率，预处理主要检查帧的完整性和协议一致性，将结果记录在监控帧头的Flag字段中，将封装后的监控帧长度记录到Length字段中。增加监控帧头的存储方式可以在第一时间内获取监控数据的基本特性，如数据总量、数据的正确性等，在短时间内识别并提取出问题帧，大大缩短了数据分析周期，提高了后期网络故障诊断效率。采用逻辑硬件处理可以保证较高的预处理的速度，预处理过后的“监控帧”不再需要主机进行干预即可立即存储，大大提高了主机存储速率。每个监控帧的完整信息格式如图4所示。
4设计与验证
验证试验中，我们选用XILLIX公司V5FXT系列FPGA搭建监控卡。该系列FPGA具有高速的GTX串行IO接口，可支持多种FC通信速率，内嵌的PPC协处理器提供了强大的数据处理和控制能力，内嵌的PCIe硬核提供了高速的PCIe主机接口。将监控逻辑和驱动软件加载到监控卡上，用于监控一个模拟航电节点，该节点可以向外发送ASM消息及ELS帧。监控卡驱动软件设置几种不同的监控方案，并使能监控功能。采用虚拟FC协议节点制造超短帧、超长帧发送，采用故障注入方式产生CRC错、无效EOF及EOF缺失等协议错误帧。经过实际测试，FC监控策略可以实现正确的监控要求。验证时采取的拓扑结构如下：
5结束语
网络监控方案范文第2篇
建设煤炭产量信息网络监控系统，是全面落实科学发展观，坚持依靠科技进步，坚定不移地走资源利用率高、安全有保障、经济效益好、环境污染少的可持续发展的煤炭工业富县之路，是规范煤炭行业税费征收秩序，营造良好发展环境，杜绝税费收入跑冒滴漏的重要手段，对于增加地方财税收入起着举足轻重的作用。
二、推行范围
先在县第二煤矿、百良煤矿和平政煤矿推广，其它煤矿随后实施。
三、组织领导
为了确保煤炭产量信息网络监控系统推行工作顺利进行，县政府成立由县长樊存弟任组长，常务副县长雷哲生同志、副县长杨武民、洽管委党工委书记、财政局长范四海任副组长，县财政局、县监察局、县国土资源局、环保局、水务局、物价局、国税局、地税局、电信局、技术监督局、县安监局、县煤炭局、检察院、公安局、县采购中心、县国有资产管理局等部门负责人为成员的煤炭企业产量监控系统推行工作领导小组，领导小组下设办公室，办公室设在县国有资产管理局，办公室主任由王正社同志担任，副主任王景文同志担任，办公室具体负责信息监控网络建设的组织协调工作。
四、具体方案
为了管理规范、监督科学、设施先进、节约资源，我们对彬县、四川邻水县、贵州遵义县的煤矿信息监控系统进行了对照、比较、总结，并结合我县道路好、煤矿少、规模大，开发刚起步的实际，采取择优选取提出如下方案：
（一）在我县以上3个煤矿安装称重计量信息监控系统。即在每个煤矿的出口和堆煤场安装电子称重系统、摄像探头监控系统、红外线监控系统和报警系统，达到视频、音频，摄像数据传输等功能齐全。在县城设立监控中心，安装视频、音频数据图像信息接收、故障报警、监测等设施，实行每天24小时实时监控。
（二）机构设置及人员岗位。在国有局现有业务股室的基础上增设信息监控中心、结算股和稽查大队。
（三）人员配备。根据实际需要，借鉴外地经验，新增机构需配备人员27人。
具体岗位：县城监控中心需配备13人（每班3人，每天3班，还包括向各煤矿派驻的信息监控员3人）；
结算股4人，稽查大队10人，共27人。
人员组成：①从公安系统抽调2人，从煤炭、水务、矿产资源、安监、环保、物价部门各抽调1人，共8人。②从财政系统内部调剂19人。
所需人员12月底前到位，确保2010年元月份正式投入工作。
（四）结算管理。国、地税依据监控产量依规、依率计征，其它规费按照统一收费项目、统一标准、统一票据，实行一票式收费。票据由财政部门统一印制。
五、职责分工
（一）煤炭企业产量信息监控系统推行工作领导小组办公室
1.负责协调全县的煤炭行业产量监控系统推行工作，并组织煤矿法人、相关部门召开宣传动员大会。
2.定期召开会议，研究推行工作中存在的问题，定期向县政府报告，向有关部门通报情况。
3.组织制定煤炭产量监控系统运行后的具体管理办法。
4.协助县采购中心组织煤炭产量信息监控系统技术服务单位招标，明确相关细节的质量要求，协助煤炭生产企业与监控系统技术服务单位签定安全运营合同。
5.负责煤炭产量信息监控系统终端服务器安装、调试，防火墙软件，机房建设等配套设施工作。
6.负责煤炭产量信息监控系统机构组建和人员操作培训、系统初始化工作。
7.负责设备运行故障报警、信息共享反馈工作。
（二）县煤炭局
1.协助县煤炭产量信息监控系统建设工作办公室了解煤炭生产企业基本情况。
2.协助联系煤炭生产企业安装煤炭产量监控系统。
3.提供煤炭企业目前产煤量，协助解决其它相关问题。
（三）县公安局
1.为安装煤炭产量信息网络，提供安全秩序和环境。
2.依法查处擅自拆卸、改动、破坏、损毁系统设备行为。
（四）县财政局
确保煤炭产量信息网络监控系统安装所需资金。
六、实施步骤
此项工程大约需要两个多月时间，按照组建机构人员、设备安装、验收调试同步进行的要求，决定从2009年11月25日开始实施，分工程准备、工程实施、调试验收三个阶段：
第一阶段：工程准备阶段（11月25日—11月30日）
（一）国有局确定筹建人员2—4名，负责分期准备工作，落实建设资金。
（二）召开一次领导小组成员单位和煤炭企业负责人动员会议，对推行煤炭产量监控系统的目的、意义以及设备的安装要求，运行原理进行详细阐述。
（三）县采购中心招标公告，选定国内多家技术成熟且有资质的企业进行竞标，通过竞标的办法以性价比产品质量和售后服务最优者为中标施工单位；
拟定技术要求指标。根据国内现行成熟产品的技术性能，采取优选的方法，结合本县实际确定煤炭产量监控系统的技术、质量指标要求，编制工程设计及材料费用预算方案。
（四）联系落实县监控中心机房地址，勘察落实各煤炭企业信息测控称重系统建设地址。
（五）和电信部门联系落实光纤线路建设和租用事宜。
第二阶段：工程实施阶段工作内容（12月1日—12月31日）
（一）和中标单位签定施工合同。对技术指标、质量要求、售后服务、工期、付款方式等进行全面约定。
（二）按合同及推行要求，各煤矿准备好安装环境和条件。
（三）财政保证建设资金到位、购置服务器、防火墙、监控系统软件、上网、报警、音频、视频等设备。
（四）安装煤炭企业称重、信息监控、传递、报警系统和县监控中心有关设备。各煤矿必须确保监控设备安装顺利进行，确保现有设备、设施安全无损。
（五）与国税、地税、国土、水利、环保、安监、物价等相关部门协商有关业务衔接、合作事宜。
（六）从相关单位抽调所需人员配合施工建设，了解熟悉有关设备的使用情况及注意事项。
（七）设备调试。包括煤炭企业称重系统，监控中心、结算室接收系统，以及信息适时传递、共享、报警系统的畅通。
第三阶段：验收试运行阶段（2010年元月1日—元月10日）
（一）施工技术服务单位要确保性能全优，凡安装设备的煤炭企业和县监控中心要逐个验收，每验收合格一户，方能结算90%价格。
（二）施工单位要协助搞好人员业务培训工作，并进行设备设施试运行，确保每个工作人员能够熟练操作上岗。
（三）要在合阳建立售后服务点，确定专人做好售后服务工作。
七、有关工作要求
（一）统一思想，提高认识。煤炭产量监控系统推行是今年我县加强煤炭行业管理的重要举措，各有关部门要充分认识此项工作的重要性，根据职责分工，密切协作、形成推行工作的强大合力，确保推行工作按期顺利完成。
（二）宣传引导、加强沟通。此次推行工作涉及煤矿企业4户，随后每投产一户，安装一户，逐步实施，全面监控。为了保证此项工作顺利开展，各有关部门要采取切实有效的措施，加强对企业的宣传和引导，把推行的基础工作做深入，做细致。
（三）抓好培训，优化服务。各有关部门要积极做好培训工作，使工作人员能够熟练掌握软件的操作要领和使用方法，尽快使系统投入运行，发挥效能。在推行工作中，与技术服务单位、企业间要建立起顺畅的沟通渠道，及时解决问题，通过高效优质的服务促进推行工作顺利开展。
网络监控方案范文第3篇
一、目的意义
建设煤炭产量信息网络监控系统，是全面落实科学发展观，坚持依靠科技进步，坚定不移地走资源利用率高、安全有保障、经济效益好、环境污染少的可持续发展的煤炭工业富县之路，是规范煤炭行业税费征收秩序，营造良好发展环境，杜绝税费收入跑冒滴漏的重要手段，对于增加地方财税收入起着举足轻重的作用。
二、推行范围
先在县第二煤矿、百良煤矿和平政煤矿推广，其它煤矿随后实施。
三、组织领导
为了确保煤炭产量信息网络监控系统推行工作顺利进行，县政府成立由县长樊存弟任组长，常务副县长雷哲生同志、副县长杨武民、洽管委党工委书记、财政局长范四海任副组长，县财政局、县监察局、县国土资源局、环保局、水务局、物价局、国税局、地税局、电信局、技术监督局、县安监局、县煤炭局、检察院、公安局、县采购中心、县国有资产管理局等部门负责人为成员的煤炭企业产量监控系统推行工作领导小组，领导小组下设办公室，办公室设在县国有资产管理局，办公室主任由王正社同志担任，副主任王景文同志担任，办公室具体负责信息监控网络建设的组织协调工作。
四、具体方案
为了管理规范、监督科学、设施先进、节约资源，我们对彬县、四川邻水县、贵州遵义县的煤矿信息监控系统进行了对照、比较、总结，并结合我县道路好、煤矿少、规模大，开发刚起步的实际，采取择优选取提出如下方案：
（一）在我县以上3个煤矿安装称重计量信息监控系统。即在每个煤矿的出口和堆煤场安装电子称重系统、摄像探头监控系统、红外线监控系统和报警系统，达到视频、音频，摄像数据传输等功能齐全。在县城设立监控中心，安装视频、音频数据图像信息接收、故障报警、监测等设施，实行每天24小时实时监控。
（二）机构设置及人员岗位。在国有局现有业务股室的基础上增设信息监控中心、结算股和稽查大队。
（三）人员配备。根据实际需要，借鉴外地经验，新增机构需配备人员27人。
具体岗位：县城监控中心需配备13人（每班3人，每天3班，还包括向各煤矿派驻的信息监控员3人）；
结算股4人，稽查大队10人，共27人。
人员组成：①从公安系统抽调2人，从煤炭、水务、矿产资源、安监、环保、物价部门各抽调1人，共8人。②从财政系统内部调剂19人。
所需人员12月底前到位，确保2011年元月份正式投入工作。
（四）结算管理。国、地税依据监控产量依规、依率计征，其它规费按照统一收费项目、统一标准、统一票据，实行一票式收费。票据由财政部门统一印制。
五、职责分工
（一）煤炭企业产量信息监控系统推行工作领导小组办公室
1.负责协调全县的煤炭行业产量监控系统推行工作，并组织煤矿法人、相关部门召开宣传动员大会。
2.定期召开会议，研究推行工作中存在的问题，定期向县政府报告，向有关部门通报情况。
3.组织制定煤炭产量监控系统运行后的具体管理办法。
4.协助县采购中心组织煤炭产量信息监控系统技术服务单位招标，明确相关细节的质量要求，协助煤炭生产企业与监控系统技术服务单位签定安全运营合同。
5.负责煤炭产量信息监控系统终端服务器安装、调试，防火墙软件，机房建设等配套设施工作。
6.负责煤炭产量信息监控系统机构组建和人员操作培训、系统初始化工作。
7.负责设备运行故障报警、信息共享反馈工作。
（二）县煤炭局
1.协助县煤炭产量信息监控系统建设工作办公室了解煤炭生产企业基本情况。
2.协助联系煤炭生产企业安装煤炭产量监控系统。
3.提供煤炭企业目前产煤量，协助解决其它相关问题。
（三）县公安局
1.为安装煤炭产量信息网络，提供安全秩序和环境。
2.依法查处擅自拆卸、改动、破坏、损毁系统设备行为。
（四）县财政局
确保煤炭产量信息网络监控系统安装所需资金。
六、实施步骤
此项工程大约需要两个多月时间，按照组建机构人员、设备安装、验收调试同步进行的要求，决定从2011年11月25日开始实施，分工程准备、工程实施、调试验收三个阶段：
第一阶段：工程准备阶段（11月25日—11月30日）
（一）国有局确定筹建人员2—4名，负责分期准备工作，落实建设资金。
（二）召开一次领导小组成员单位和煤炭企业负责人动员会议，对推行煤炭产量监控系统的目的、意义以及设备的安装要求，运行原理进行详细阐述。
（三）县采购中心招标公告，选定国内多家技术成熟且有资质的企业进行竞标，通过竞标的办法以性价比产品质量和售后服务最优者为中标施工单位；
拟定技术要求指标。根据国内现行成熟产品的技术性能，采取优选的方法，结合本县实际确定煤炭产量监控系统的技术、质量指标要求，编制工程设计及材料费用预算方案。
（四）联系落实县监控中心机房地址，勘察落实各煤炭企业信息测控称重系统建设地址。
（五）和电信部门联系落实光纤线路建设和租用事宜。
第二阶段：工程实施阶段工作内容（12月1日—12月31日）
（一）和中标单位签定施工合同。对技术指标、质量要求、售后服务、工期、付款方式等进行全面约定。
（二）按合同及推行要求，各煤矿准备好安装环境和条件。
（三）财政保证建设资金到位、购置服务器、防火墙、监控系统软件、上网、报警、音频、视频等设备。
（四）安装煤炭企业称重、信息监控、传递、报警系统和县监控中心有关设备。各煤矿必须确保监控设备安装顺利进行，确保现有设备、设施安全无损。
（五）与国税、地税、国土、水利、环保、安监、物价等相关部门协商有关业务衔接、合作事宜。
（六）从相关单位抽调所需人员配合施工建设，了解熟悉有关设备的使用情况及注意事项。
（七）设备调试。包括煤炭企业称重系统，监控中心、结算室接收系统，以及信息适时传递、共享、报警系统的畅通。
第三阶段：验收试运行阶段（2011年元月1日—元月10日）
（一）施工技术服务单位要确保性能全优，凡安装设备的煤炭企业和县监控中心要逐个验收，每验收合格一户，方能结算90%价格。
（二）施工单位要协助搞好人员业务培训工作，并进行设备设施试运行，确保每个工作人员能够熟练操作上岗。
（三）要在合阳建立售后服务点，确定专人做好售后服务工作。
七、有关工作要求
（一）统一思想，提高认识。煤炭产量监控系统推行是今年我县加强煤炭行业管理的重要举措，各有关部门要充分认识此项工作的重要性，根据职责分工，密切协作、形成推行工作的强大合力，确保推行工作按期顺利完成。
（二）宣传引导、加强沟通。此次推行工作涉及煤矿企业4户，随后每投产一户，安装一户，逐步实施，全面监控。为了保证此项工作顺利开展，各有关部门要采取切实有效的措施，加强对企业的宣传和引导，把推行的基础工作做深入，做细致。
（三）抓好培训，优化服务。各有关部门要积极做好培训工作，使工作人员能够熟练掌握软件的操作要领和使用方法，尽快使系统投入运行，发挥效能。在推行工作中，与技术服务单位、企业间要建立起顺畅的沟通渠道，及时解决问题，通过高效优质的服务促进推行工作顺利开展。
网络监控方案范文第4篇
【关键词】数模结合;收费公路;监控联网;方案
0 概述
甘肃省省公路管理局作为甘肃省公路系统的主管部门，管辖13个公路总段和1个公路分局。各公路总段和公路分局分管各自辖区内的二级公路收费所，每个收费所又分管有1至3个收费站。目前，各个收费站监控系统只停留在其上级单位――收费所中。监控视频和音频未能进一步传输至公路总段，更未能上传至省省公路管理局。因此，省公路管理局和各公路总段对所辖收费所的管理及各收费站车流量情况的监控都无法达到可视化的效果，不能及时给公路总段和省公路管理局的相关领导提供交通一线的决策信息。随着信息技术的发展，省公路管理局根据自身现象，提出将监控信号、IP视频传输、中心（分控中心）显示、点播、存储、大屏幕显示系统有效的结合为一个整体，构建一个优质的基于网络平台的数字视频管理系统，从而实现全省二级公路联网监控。
1 方案目标
省公路管理局此次建设智能视频监控系统，实现对整个二级公路收费站的实时视频监控、图像存储、历史图像查询、云台操作控制;实现监控网络和监控内容的广度覆盖，监控网络应全面覆盖重点地区，监控内容应适应二级公路收费系统视频监控业务的需求;实现监控信息反馈的快速反应，确保信息的快速、高效和安全流动。具体建设目标：建成省级二级路收费站监控网络，建成省级主控室和中心机房，建设智能视频监控管理平台。
2 系统功能
根据各收费所监控系统的实际情况，经过综合分析，要实行联网监控，最好的方案是监控数据逐级汇总，最终传输至省公路管理局，省公路管理局可随时根据需要点播对应收费站的相关视频，并进行监听。我们可以将系统归纳为监控资源、传输网络、监控中心、视频管理平台四个部分。
（1）监控资源是监控信息的起始点，包括图像信息、音频信息、报警信息甚至还包括区域监控系统。在本案中监控资源指收费站视频监控摄像机。
（2）传输网络是监控信息的传输通道。传输网络可分为模拟和数字两种。本方案的传输网络为IP传输网，采用光纤线路（租用或敷设）和租用运营商MSTP（10M）线路两种方式来实现联网。
（3）监控中心是各种监控资源的处理和响应中心。同时包含查看监控资源、大屏幕电视墙图像显示、音视频录相及各种终端设备的控制及管理。本方案中包括三级监控中心，第一级为省公路管理局监控中心、第二级为公路总段监控中心、第三级为收费所监控中心。收费所监控中心为监控资源的汇聚中心，也是目前全省各收费的已建成的比较完整的监控中心，都具备相对独立、完整的CATV监控系统。
（4）视频管理平台是整个系统的调度、管理核心，负责系统内各种监控资源信息的调配和记录、用户的管理、设备的管理工作。同时负责与第三方系统接口工作等。
3 数模结合技术下的整体设计框架
视频编码器和解码器应用到模拟监控系统中，将传统的模拟视频信号转换为数字信号，通过计算机网络来传输，这就实现了视频/音频的数字化、系统的网络化、应用的多媒体化和管理的智能化。ivsIP智能监控解决方案，通过视频管理平台实现图像信息的调配、存储、回放以及用户、设备的管理，实现了整个系统的智能化。总体设计如图1所示：
图1 系统总体设计图
IVSIP智能解决方案：最底层的监控资源在经过监控接入层的编码器编码后，通过媒体交换层的IP承载网，将监控音、视频信息传送至控制管理层和视频应用层。不同于传统的监控模式，监控视频流和音频流以IP数据包的形式在网络中传输。因此，可以很方便地通过媒体交换服务器MS、视频管理服务器VM和DC解码器对监控音、视频资源进行统一管理。还可以很方便地应用IP SAN技术，对音、视频数据进行集中存储和备份。另外，通过开发相应视频应用程序，可以更深层次的应用音、视频监控信息。如图2所示。
图2 iVS IP智能监控解决方案示意图
3.1 视频编、解码器
编解码器支持H.264、MPEG2、MPEG4、MJPEG等多种标准编码格式，提供从单路到16路各种密度的规格，支持实时流和存储流双流设计，支持高至8Mbps的高清码流或低至128Kbps的标清码流并且可以根据用户需求任意调整，采用电信级制造工艺，可以基于各种网络环境高质量、可靠的满足各类网络监控前端编码、存储和解码的需求。
3.2 网络视频存储系统
专业的IP存储技术和强大的数据管理服务器构建完善的网络存储系统，存储资源可以根据需求分布式部属并加以统一资源管理和调度，支持动态存储资源管理、在线部属，可以基于统一平台满足不同存储质量、容量和服务质量的客户需求，可以提供完善的备份和存储生命周期管理功能，同时支持NAS备份功能。
3.3 系统管理平台
包括专用的视频管理服务器、数据管理服务器、客户端和流媒体服务器，视频管理服务器是用于集中认证、注册、配置、控制、报警转发控制的专用信令服务器，可以实现完善的视频编解码设备网络管理功能，支持多台信令管理服务器相互协同工作组建多级多域的管理平台。数据管理服务器主要功能为管理存储设备、存储资源和视频数据，支持对系统所有存储资源进行全方位的监控和管理，支持不间断的视频检索、回放等业务。客户端可以提供友好方便的人机界面功能，包括监控对象的实时监视监听、查询、云台控制、接警处理，并集成了基本的GIS功能方便用户操作。
3.4 承载网络系统
采用充分组播优化的系列交换机对前端视频编码器传输的数据进行接入、汇聚、交换。通过设备自身安全特性和防火墙等实现对边界安全接入的控制。同时可通过网络本身的设备、协议冗余实现整个监控网络的稳定性。
网络监控方案范文第5篇
[关键词]地铁 运营视频监控 公安视频监控 资源共享
中图分类号：T552.2 文献标识码：A 文章编号：1009-914X（2014）10-0214-02
1、概述
目前地铁线路的视频监控系统主要是两大部分组成：运营视频监控系统（运营CCTV）和公安视频监控系统（公安CCTV）。两套系统所完成的功能基本类似，所不同的是使用人员和侧重点不同，一方是警务人员，通过公安视频监控系统确保整个地铁区域处于安全的状态，维护区域治安稳定；
另一方是运营管理人员，通过专用视频监控系统了解列车到发状况，客流大小等有关管理的画面。
随着视频监控技术的发展，高清网络摄像机成为趋势，以往运营视频监控和公安视频监控共享前端模拟摄像机的方案不再适用，需要分析研究新的共享方案，尽量减少系统投资，实现资源共享，又同时满足公安与运营需求的解决方案。
2、国内地铁运营CCTV与公安地铁资源共享现状
目前国内许多大中型城市均已有城市轨道交通线路投入运营，本文重点对国内有采用高清IP摄像机进行建设的一些代表性新线进行调研。
1）南京地铁
目前南京已运营的地铁线路为1、2号线，前端都采用模拟摄像机，而正处于通信系统施工阶段的南京地铁3号线和机场线的视频监控系统方案与既有线相比有较大改进，采用了高清IP摄像机组网方案，并且实现了专用CCTV与公安CCTV最大化的资源共享，公安不仅共享运营CCTV建设的前端高清IP摄像机（200万以上像素）、还共享运营CCTV建设的后端设备（包括以太网交换机、各类服务器、网络存储设备等）。
车站公安CCTV在车站警务室的视频监控终端接入运营CCTV交换机，专用CCTV为该终端提供相应视频操作软件。
另外选择控制中心或重点站设置网闸设备，将专用视频系统接入公安计算机网络，车站、分局、派出所及公安其他有权限部门的计算机网络终端和派出所、公安分局的视频监视器，可以调用运营CCTV的图像。
系统可通过软件设置公安和运营对各个球机的控制优先级。
2）无锡地铁
无锡地铁1、2号线的运营CCTV采用标清模拟摄像机全数字组网方式，公安CCTV采用高清与标清混合全数字视频方案。运营CCTV系统将公共区模拟摄像机图像通过视频分配器分配共享给公安CCTV系统；
公安CCTV系统再根据公安部门自身需求对重点监控区域进行必要的补盲，其中公安在出入口的补盲摄像机为高清IP摄像机，并前端提供模拟输出口给运营共享。其他补盲模拟摄像机，运营也可根据自身需求，与公安CCTV分配共享不超过20路的模拟图像。
3）广州地铁
广州地铁目前开通运营的线路有1号线、2号线、3号线、4号线、5号线、8号线、广佛线、APM，前端都采用模拟摄像机，采用方案不适用当前技术发展趋势，即不多做描述。
广州地铁6号线首期工程运营CCTV采用标清模拟摄像机全数字组网方式，运营CCTV与公安CCTV采用视频分配器方式共享前端模拟视频（因行政管理等原因，双方仅预留接入条件，并未接入）。目前两系统根据自身需求尽量不重叠设置摄像机，如站台运营视频监控点位主要关注屏蔽门状态、公安视频监控点位主要关注上下车人流，扶梯运营视频监控点位主要关注扶梯上人员、公安视频监控点位主要关注出扶梯后人员。公安CCTV采用高清IP摄像机与模拟摄像机加编码器混合的全数字视频组网方式，公安CCTV高清数字摄像机主要设置于出入闸机前方7米左右处，摄录出入闸机人员正面。
3、运营CCTV与公安CCTV共享方案分析
根据相关调研、当前高清产品特点及公安部门的相关要求，前端采用高清IP摄像机的组网方式下运营CCTV与公安CCTV的共享方案总结主要由4种。
1）方案一：视频信号双输出方案
即前端摄像机输出一路1080P高清网络信号接入公安网/运营网，进行视频的显示、存储、转发等管理；
另输出一路模拟视频信号给运营/公安进行编码后，在网络上传输，实现视频的显示、存储、转发等功能。由于两路信号分别为数字和模拟，且相互独立，实现公安CCTV网与运营CCTV网绝对的物理隔离。
2）方案二：车站网络隔离方案
车站运营CCTV设置的摄像机，接入运营CCTV网，公安增加摄像机进行补盲，接入公安CCTV网，建设完整的公安视频网和运营视频网，公安视频网与运营视频网车站交换机间设置安全接入设备进行隔离互联，实现资源共享。运营CCTV对运营摄像机的图像进行存储，而公安CCTV除存储本系统增补摄像机图像外，还需要存储共享的运营CCTV图像，将其以标清画质全实时保存。
3）方案三：中心网络隔离方案
车站运营CCTV设置的摄像机，接入运营CCTV网，公安增加摄像机进行补盲，接入公安CCTV网，建设完整的公安视频系统和运营视频系统，公安视频信息在地铁公安系统间（车站、派出所、公安分局间）通过独立的视频专网传输，公安视频专网与公安内部网（公安计算机网络系统）是完全独立的。运营视频网交换机与公安视频专网交换机直接互联，运营CCTV对运营摄像机的图像进行存储，而公安CCTV除存储本系统增补摄像机图像外，还需要存储共享的运营CCTV图像，将其以标清画质全实时保存。在公安分局公安视频专网交换机与公安内部网交换机通过安全接入设备连接，以实现公安内部网终端对地铁视频图像的调用。
4）方案四：车站全共享方案
车站前端的IP摄像机、各类服务器、网络存储设备等完全由运营CCTV建设，公安CCTV不仅共享运营CCTV建设的前端高清IP摄像机、还共享运营CCTV建设的后端设备（包括以太网交换机、各类服务器、网络存储设备等）。
车站公安CCTV在车站警务室的视频监控终端接入运营CCTV交换机，专用CCTV为该终端提供相应视频操作软件。
另外选择控制中心或重点站设置安全接入设备，将专用视频系统接入公安内网（公安计算机网络），车站、分局、派出所及公安其他有权限部门的计算机网络终端和派出所、公安分局的视频监视器，可以调用运营CCTV的图像。
系统可通过软件设置公安和运营对各个球机的控制优先级。架构图如（图1）所示。
4、方案分析比较
方案一、视频信号双输出方案实现公安CCTV与运营CCTV的物理隔离。但该方案只共享前端摄像机，前端信号传输线缆和后台处理控制设备都是完全独立，共享程度较低；
公安CCTV和运营CCTV必有一方牺牲监控画质，采用输出的标清模拟图像；
前端的模拟输出口一般是现场测试用，接口可靠性待验证；
个别品牌只枪机具有模拟输出口，球机无该接口，就难以实现球机共享。
方案二、车站网络隔离方案，前端摄像机的信号分隔界面在接入层交换机一侧，车站每台运营CCTV交换机通过千兆端口接入公安防火墙。采用组播方式，前端摄像机只有1路高清视频信号输出，稳定性增加，网络压力减小；
防火墙设置只出不进的路由表，映射不同组播地址段，也可以通过MAC地址绑定的方式，防止公安网络外泄，但此方式会造成控制权限和设备状态查询问题，通过网络发送控制指令会破坏只出不进的网络规矩，就只能将控制权限单独划给运营CCTV系统，公安CCTV系统增补自己可控制的球机，或公安CCTV系统单独安装一个对方的客户端，平时不控球机，需要时则使用这个唯一的客户端控制；
网络上增设了安全处理设备，其延时会加大；
每个车站都增加安全隔离设备，增加了系统投资。
方案三、中心网络隔离方案，该方案的前提条件是建设车站、派出所、公安分局间的视频专网（该视频专网可采用MSTP、千兆以太网、RPR等组网技术），车站级方案与方案二类似，只是两系统站级视频交换机直接互联，节省了隔离设备，系统延时相对小，又不违反公安内部网与外网隔离的原则；
采用组播方式，前端摄像机只有1路高清视频信号输出，稳定性增加，网络压力减小。选择中心或某车站将公安视频专用与公安内部网（公安计算机网络）经安全接入设备连接，实现公安内部网终端对地铁视频监控图像的简单调用。但采用该方案公安车站视频交换机与公安车站计算机网络交换机不能共享。
方案四：车站全共享方案，实现了运营CCTV与公安CCTV最大化的资源共享，不仅共享运营CCTV建设的前端高清IP摄像机、还共享运营CCTV建设的后端设备（包括以太网交换机、各类服务器、网络存储设备等），系统投资最低；
系统可通过软件设置公安和运营对各个球机的控制优先级；
并且地铁视频网与公安内部网（计算机网络）单点连通，入侵点只有一处，可以重点加强该点的防御措施。
5、分析结论
通过上述多方面综合分析比较，本文认为：
车站全共享方案，实现了运营CCTV与公安CCTV最大化的资源共享，系统投资最低，并且地铁视频网与公安内部网（计算机网络）单点连通，入侵点只有一处，可以重点加强该点的防御措施，因此建议地铁新建工程公安CCTV与运营CCTV共享方案采用车站全共享方案，并将网络隔离方案作为备选方案。
后期应根据技术的发展、各部门的需求及工程特点等选择较适合的共享方案。
参考文献
[1] 陈明华、李苏雯、马强.城市轨道交通视频监控系统整合方案的设计与应用[J].铁路计算机应用，2012，21（4）：61-62.
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